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滴灌自动驾驶仪部门是独立的,率先进入国内万亿市场。

????文/华商陶路方乐迪

????8月5日,Droplet宣布其自动驾驶系统部门升级为一家独立公司。主要业务范围包括自动驾驶仪的研发、产品应用及相关业务开发。其首席执行官也是Droplet Travel的首席技术官张波。

????滴滴的自驾公司,意料之外,但其实也有跟踪的痕迹。今年3月初,根据企业调查数据,Droplet在上海成立了上海Droplet Woya科技有限公司。

????这使得Droplet成为中国第一家完成自动驾驶仪拆分的互联网公司。

????〔1〕

????据美国科技媒体《信息报》报道,早在7月2日,该公司就爆料称,Droplet正在与其最大股东、软银和潜在投资者谈判新一轮的自驾融资。

????在自动驾驶仪公司倒闭的消息传出后,车间曾经把这理解为一个逐渐消失的下降,但事实并非如此。

????首先,根据目前对汽车驾驶业务的投资,以及与同行业的投资比较,虽然汽车驾驶成本高达数亿美元,但它并没有构成下降成本的很大一部分,还没有到拖慢DR的地步。因此,将这一举措解读为摆脱负担并欢迎上市的一种方式是不恰当的。

????第二,汽车驾驶业务独立融资并不奇怪,这也是外国技术巨头对汽车驾驶业务的惯常做法。

????对于科技巨头来说,通过分拆和融资,他们不仅可以为自动驾驶的长期面向未来的业务寻求持续的投资,还可以通过资本化留住人才。毕竟,它不是面向市场的。这和在大学里做研究没什么不同。没有持久的长期利润价值。

????今年4月,优步的ATG部门宣布,已从丰田汽车及零部件供应商电气设备公司和软银视觉基金获得10亿美元的注资。

????韦恩

????早在2016年,谷歌就宣布将无人驾驶业务与[X]实验室分离,并在字母表的母公司Wayom下成立一家独立的公司,以阻止大宗业务中的团队合作趋势。--

????在谷歌解体之前,早期团队的所有技术骨干都离开了:Sebastian Thrun、Anthony Levandowski、创始团队首席技术官Chris Urmson和另一位技术专家朱佳军(音译),朱佳军也提前离开了。

????〔2〕

????自2017年3月起,Droplet宣布成立硅谷人工智能实验室,自驾业务稳步推进。

????同时,滴滴还注重通过与行业联盟的方式发展自动驾驶业务。

????早在2018年4月,Droplet就与大众、丰田、雷诺等欧洲、美国、日本主流主机厂等31家汽车主机制造商建立了全球联盟。2019年2月,DDT与大众合资开发新能源和自驾。大众汽车的目标是提供10万辆相关车辆和DDT,以形成一个运营车队。

zao zai 2018 nian 4 yue, Droplet jiu yu da zhong feng tian lei nuo deng ou zhou mei guo ri ben zhu liu zhu ji chang deng 31 jia qi che zhu ji zhi zao shang jian li le quan qiu lian meng. 2019 nian 2 yue, DDT yu da zhong he zi kai fa xin neng yuan he zi jia. da zhong qi che de mu biao shi ti gong 10 wan liang xiang guan che liang he DDT, yi xing cheng yi ge yun ying che dui.

????值得一提的是,在最新一轮融资中,也涉及到主机制造商。

????2019年7月25日,丰田宣布将扩大与丰田在智能旅游服务领域的合作。丰田将向Tittle投资6亿美元,这是以Tittle为主体的第13笔融资。通过接纳主机制造商,滴灌或滴灌可能会流向产业的上游。

????主发动机工厂愿意接受滴灌这样的旅游公司。实际上,它是车内小数据和车内大数据的结合。主机厂拥有数十年甚至数百年的车辆制造经验,对车辆性能和用户体验的数据很少。

????只有大数据和小数据的结合才能创造更好、更安全的驾驶体验。

????另一方面,网络汽车预约的兴起也影响了汽车使用习惯。目前,中国汽车总销量的10%左右是用于旅游服务的车辆。私家车仍然占主导地位。在未来,大多数旅游服务可能由像Droplet这样的旅游公司提供。

????因此,汽车消费习惯可能从购买工具产品的时代转移到购买运营服务的时代。汽车消费将成为2B2C,汽车主机厂选择与旅游公司结盟。也许还有一些担心要避免被时代所淘汰。

????〔3〕

????在Droplet创始人兼首席执行官程伟的陪同下,智利总统尝试乘坐由Droplet开发的自动驾驶汽车。

????自动DRI

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